חברה ישראלית מתיימרת לפתור את הבעיה המרכזית שבעטייה תעשיית הרכב החשמלי מקרטעת. החברה פיתחה סוללה קטנה ויעילה הנטענת במהירות מסחררת ומגדילה משמעותית את טווח הנסיעה ללא צורך בהטענות תכופות — ותוך הפחתת המשקל העצום של הסוללה העכשווית המותקנת בתחתית המכונית. מאת רמי יצהר Rami Yitzhar וזו אינה בעיה שולית. הסוללה היא במידה רבה עקב אכילס… קראו עוד הפיתוח הישראלי שעשוי לחולל מהפכה בתעשיית הרכב העולמית — ומדאיג במיוחד את איראן וסעודיה

לפני עשור הוא היה הקרוסאובר ההיברידי הראשון שלנו, היום היברידיות הן הסטנדרט והשוק מלא מתחרים, כולל סינים זולים. האם מתיחת הפנים מצליחה לשמור עליו בצמרת?

כבר כמה חודשים שמרכזי השירות של טסלה מלאים במודל Y שנתקעו וממתינים חודשים להחלפת סוללה. לפי הדיווחים מאות מכוניות כבר נפגעו. טסלה ישראל: "מעניקים ללקוחות חוויית שירות איכותית ומהירה"

רכב פנאי היברידי-נטען ומרווח עם טווח חשמלי תיאורטי של יותר מ-200 ק"מ, בדרך גם אלינו. הכירו את המנוג'ארו, אצלנו עוד השנה

יהיה דגם חשמלי שלישי של ב.מ.וו על בסיס פלטפורמה ייעודית, עם מראה דינמי ומקדם גרר נמוך מ-iX3 עליו הוא מבוסס. כל מה שצריך לדעת

למרות התנגדות גופי בטיחות וטענות לנתונים מסולפים, מערכת הנהיגה האוטונומית של טסלה זכתה לאישור בשוק הרכב הגדול והחשוב באירופה. הדרך לאישור בכלל אירופה וכנראה גם ישראל התקצרה משמעותית

בעקבות פניות של עובדי דן שביקשו זמן נוסף להתייעצות, נדחה המועד האחרון להחלטה על מכירת מניות דן • בעוד שחלק מהחברים מבקשים לנצל את ההזדמנות לממש עד 1.2 מיליון שקל לפני מס, אחרים מתלבטים בין שיקולי מס וירושה לבין האמונה כי שווי החברה עוד עשוי להמשיך ולעלות בעתיד