החוזקה של טויוטה וסקודה, החולשה של הונדה: "גלובס" ממפה את התמונה העסקית של קבוצות יבוא הרכב הגדולות, כפי שעולה מנתוני 2012, וחוזה מה יהיה השנה

חודשיים וחצי אחרי שסנדי הכתה בחוף המזרחי של ארצות הברית והאמריקאים עדיין ממשיכים ללקק את הפצעים. השבוע התפרסמו תמונות של מסלולי המראה של שדה תעופה שהוסבו למגרש מכירה ל-15 אלף מכוניות שניזוקו בסופה ויוצעו למכירה פומבית

מאז הופרט מערך מבחני הנהיגה העיוניים לפני כחמש שנים, התייקרו האגרות בלא פחות מ-70%, ומספר המבחנים שנערכו הוכפל. כעת מתייקרות האגרות שוב, ללא אישור ועדת הכספים

לא, אתם לא רואים כפול וזו גם אינה עבודת פוטושופ מוצלחת, אלא ג'יפ אמיתי ונוסע המשמש ככלי תחבורה יומיומי של דיפלומט ברבאט בירת מרוקו

החברה היא הארגון הגדול האחרון במשק שעדיין מחזיק בציי רכב בבעלותו, רוכש אלפי מכוניות מדי שלוש שנים, מתחזק אותן לאורך התקופה ומוכר אותן בהמשך

יבואנית פיאט מוזילה בצורה אגרסיבית מחירי פיאט 500 הקטנה בשיעור חד של עד 20 אלף שקלים. פיאט 1.2 ל החל מ-80 אלף שקלים וקבריולה החל מ-100 אלף שקלים

גרסת הבסיס הידנית של המכונית, המכונה "POP", תעלה כעת כ-80 אלף שקל ■ הגרסה האוטומטית ההתחלתית תעלה 90 אלף שקל - במקום 112 אלף שקל

בשנתיים האחרונות אתרי הצפייה ברשת מוצפים באין סוף סרטונים של מצלמות דשבורד המתעדים את הנעשה על כבישי העולם והמראות לא תמיד קלים. לכל למי שחושב בערגה שפעם היה כאן אחרת מומלץ בחום לראות את הסרטונים של מצלמת הדשבורד הראשונה בהיסטוריה