ברשות הארצית לתחבורה ציבורית ובחברות האוטובוסים מנסים בשנים האחרונות לטפל במחסור החמור בנהגים - אך אלה אינם מצליחים להדביק את הפער הגובר ■ לפי הערכות, מספר הנהגים הדרושים יגיע ל-5,000 תוך שנים ספורות ■ שיטת התגמולים שמקבלים הנהגים מחייבת שינוי מהותי

1,500 נהגי אוטובוסים נוטשים מדי שנה את המקצוע בגלל תנאי עבודה קשים ומתסכלים ■ התוצאה: מחסור גדל והולך בנהגים, שמחריף את מצבם הקשה של אלה שנשארים - עד שגם הם מחליטים לפרוש ■ והמדינה? היא יוצאת בקמפיינים

עם גניזת הטבות המס, מכוניות היוקרה עם הנעת הפלאג אין הייבריד כבר לא יכולות להישען רק על מחיר אטרקטיבי וצריכות לשכנע בתמורה שהן מספקות גם ברמת הביצוע. אז איך עושה את זה ה-C קלאס המחודשת?

מרוץ ה'דקאר' המיתולוגי מתקרב אלינו, ומגדיל את הסיכויים להשתתפות ישראלית במרוץ השטח הקשה ביותר בעולם. צוות פוינטר כבר החל בהכנות, והחשובה שבהן - גיוס ספונסורים שיאפשרו להם להתייצב על קו הזינוק בריאד