במערב זה כבר מובן מאליו, אצל חלק מהיצרניות הסיניות מבוצעת בקרת האיכות על-ידי לקוחות מתוסכלים ומתוקנת בדיעבד. בממשל הסיני ערים לבעיה ודורשים כעת הקפדה יתרה לפני שיווק

אחרי שכלמוביל קיבלה את זיכיון ג'אקו ואומודה באוסטריה, ופריסבי את זה של צ'רי, עוד יבואנית ישראלית תשווק שם רכבים סינים. בתכנית: מטנדרים ועד משאיות, כולם חשמליים

בזמן שהידניות נעלמות מהשוק, סיטרואן מנחיתה בארץ את ה-C3 החדשה ב-100 אלף שקל בלבד. האם התמורה למחיר מצדיקה את החזרה לקלאץ'?

רכב הפנאי הפופולרי של מיצובישי ישווק עם מנוע חדש אך קטן מבעבר. במפתיע, צריכת הדלק כמעט ולא השתפרה, אבל יש בשורות חיוביות בגזרת המחיר 

היצרנית שהחלה את דרכה עם דגמים זעירים ועברה בשנים האחרונות מהפך, חוזרת למקורות עם ה-2 הדו-מושבית. וברור, היא חשמלית

יעקב מרציאנו, שמשמש כסמנכ"ל הנוסעים ברכבת ישראל, היה אמור להחליף את אבנר פלור שמונה ליו"ר הרכבת • עפ"י הוועדה לבדיקת מינויים, למרציאנו יש ניסיון מוגבל וקצר בתחום, והוא אינו מתאים לצורכי החברה בעת הזו • ההחלטה על מינויו של מרציאנו לא עברה בשקט, ומיד לאחריה שתי דירקטוריות התפטרו כמחאה

למרות השם הזהה, האורבן גדולה יותר מה-MG4 המוכרת ובעלת הנעה קדמית, ותעלה כמו סופר מיני בנזין זולה. במקביל מוזלים דגמי MG החשמליים האחרים ב-4,000 עד 10,000 שקל

ל-MG4 המשפחתית יש כעת אחות בשם 4 אורבן, על בסיס שונה לגמרי, גדולה יותר אך עם מערכת הנעה צנועה. והחדשות המסעירות באמת קשורות למחיר, ולא רק שלה