יואב שטיינמן נוסע מדי יום מביתו בקרית אונו לעבודה בפתח תקוה ■ בדרך הוא מתמודד עם הרגלים בעייתיים של רוכבי קורקינט, תשתיות רעועות ורשת שבילי אופניים לא רציפה ואף מסוכנת לפרקים – אך הנסיעה קצרה יותר: "האוטובוס איום ונורא, ובאוטו זה 50 דקות"

הפרויקט ברחוב יצחק אלחנן בתל אביב כולל 17 דירות יוקרה

תוכניות ומיליארדי שקלים בהקפאה כי לא מצליחים להכריע מי ינהל אותם • מרב מיכאלי ומיכל פרנק נכנסו למשרד עם הבטחות גדולות, אבל עדויות מהשטח מתארות ניהול חלש מול גורמי המקצוע • חברות התשתית וראשי הרשויות מכופפים את השרה והמנכ"לית שנמנעות ממאבקי סמכות - גם במחיר עיכובים משמעותיים בפרויקטים הכרחיים

בתום חקירת משרדי השיכון והמשפטים, הוטל עיצום כספי על חברת עתיד בטענה שהפרה את הוראות חוק המכר • הבעיה: החברה פשטה רגל, והמדינה לא יכולה לערוב שהכספים ישובו לרוכשים • עד כמה באמת מדובר בהחלטה יעילה, והאם היא עשויה למנוע מקרים דומים?

המוטיבציה של רוכשי הדירות בשוק החופשי גבוהה יותר מאי פעם, למרות העלייה הנמשכת במחירים • סכום המשכנתה הממוצעת הגיע לשיא של כל הזמנים והמינוף גדל, ואת ההלוואה פורסים להרבה יותר שנים

בעוד שבעולם מציבים יעד ברור של "אפס הרוגים בתאונות דרכים", התוכנית האסטרטגית לטיפול בבעיה בישראל מסתפקת ביעדים עלובים ותקציב דל, ויישומה ממתין לכניסת יו"ר חדש לרלב"ד ■ משרד התחבורה: "עם מינוי יו"ר יוסדרו מחדש סמכויות הרלב"ד בתחומים שונים"

לעיר הצפונית הגדולה ביותר יש מוקדי פעילויות חזקים כמו שלושה נמלי ים, שדה תעופה, חמישה בתי חולים, פארק מדע, מוסדות אקדמיים, חוף ים, עיר תחתית ושווקים • אלא שכל אלה אינם מנוצלים, ולצד היצע הבנייה הנמוך ובריחת הצעירים והמשפחות מהעיר - נוצר רצף אתגרים

מימוש עיקר החזקותיה של חברת ההשקעות אלייד, שמוביל פרופ' יצחק סוארי, בקבוצת אשטרום לטובת הקמת זרוע תשתיות עצמאית, עלה לה בהחמצת זינוק אדיר של 570% במניית קבוצת הנדל"ן והתשתיות מאז המכירה ב-2018 • את מניותיה באשטרום רכשה אלייד עוד ב-1965