אות AIS שנקלט בראשית אוגוסט הצביע על כך שהמכלית נמצאת במעגן khor fakkan שבאיחוד האמירויות, אך המכלית אותרה בימים האחרונים כשהיא עוגנת בנמל בנדר עבאס באיראן אילוסטרציה. bigstock מכלית נפט, הנושאת את דגל גינאה ומופעלת על ידי חברה מדובאי, נעדרת למעלה מחודש לאחר שהעמיסה בעומאן מטען של נפט גולמי בשווי של 30 מיליון דולר בדרכה לסין. המכלית, ששמה Winsome , שידרה לאחרונה באופן מסודר את מיקומה ברשת הזיהוי האוטומטי העולמית (ה- AIS) ב- 5 ליולי האחרון, זמן קצר לאחר שיצאה מנמל עומאן. יעד המכלית, כפי שהופיע במערכת ה- AIS, היה לכיוון מזרח ומבלי שצויין נמל היעד.  על סיפונה של המכלית היה צוות של כשלושים איש. ניסיונות ליצירת קשר עם המכלית באמצעות טלפון לווייני לא צלחו. הנפט שעל סיפונה של המכלית היה בבעלות חברת Orbit Petrochemicals (חברה שבסיסה בעומאן) ובטיפול חברת לוגיסטיקה סינית, אלו מנסים לאתר את המכלית, מטענה וצוותה מאז שנעלמה.  אות AIS שנקלט בראשית אוגוסט הצביע על כך שהמכלית נמצאת במעגן khor fakkan שבאיחוד האמירויות, אך המכלית אותרה בימים האחרונים כשהיא עוגנת בנמל בנדר עבאס באיראן. ככל הנראה האיראניים משדרים מהמכלית אותות AIS ליצירת הונאה. המכלית נחטפה ככל הנראה לאיראן, כחלק מהמערכה שמנהלת איראן במפרץ הפרסי ובמפרץ עומאן, כנגד ישראל וארצות הברית, ולהפגנת עוצמתה. להזכיר, בשבוע שעבר אירע ניסיון אחר לחטוף מכלית (ה-  Asphalt Princess) במפרץ עומאן. על פי החשד במקרה זה ניסו האיראנים לחטוף מכלית ולהובילה לחוף האיראני, אך צוות המכלית השבית את מנועיה ועיכב את הניסיון האיראני עד שכוחות חילוץ הגיעו לעזרתה.  המכלית Winsome נבנתה בשנת 2000 הייתה בבעלות חברת הספנות ההודית Lynx Marine, עד יוני 2021. בעליה הנוכחיים של המכלית אינם ידועים.  המכלית פועלת בניהולה של חברת הלוגיסטיקה והשינוע Clara Shipping מדובאי. המכלית שינתה בשנה האחרונה את רישומיה ואת דגליה ארבע פעמים – מליבריה, לפנמה, גבון ולגינאה, דגלה האחרון. שתי החברות סרבו להגיב על האירוע.  מבחינת איראן, חטיפת המכלית היא צעד אגרסיבי נוסף של המדינה האיסלאמית ליצירת הרתעה ולביסוס עוצמתה, בדגש על הזירה הימית. השאלה הנשאלת כאן, האם סין מעורבת גם היא במעשי החטיפה, כשהיא מסייעת ברכש נפט ומצביעה עבור איראן על אוניות פוטנציאליות לפעולה מולן. כך או כך, הבריונות הימית של איראן בחודשים האחרונים במפרץ הפרסי ובמפרץ עומאן, מצביעה על עליית מדרגה מבצעית מחד, ומאידך מצביעה על אוזלת היד המודיעינית והמבצעית של ארצות הברית בזירה. 

מפעילת צינור הדלק הגדול בארה״ב החלה בשליחת מכתבי התרעה לכמעט 6000 איש שפרטיהם האישיים נפלו לידי התוקפים. לדברי החברה, היא גילתה זאת רק לאחרונה תחנת דלק בוושינגטון הבירה לאחר מתקפת הסייבר על קולוניאל פייפליין, מאי 2021. צילום: REUTERS/Yuri Gripas/File Photo קולוניאל פייפליין, מפעילת מערכת צינורות הדלק הגדולה בארה״ב, ממשיכה לגלות עוד ועוד השלכות של מתקפת הסייבר ששיתקה את פעילותה בחודש מאי האחרון. בימים האחרונים החלה החברה לשלוח מכתבי התרעה לכמעט 6,000 איש עליהם נאספו פרטים אישיים במהלך המתקפה – כגון שמות, כתובות, פרטי יצירת קשר ונתוני תעודות זיהוי שונות כמו מספר רישיון נהיגה או ביטוח לאומי. לדברי החברה, רק לאחרונה למדה על גניבת רשומות אלה, ומרבית הנפגעים הינם עובדיה בהווה או בעבר. כזכור, בתחילת חודש מאי שיתקה המתקפה את המחשבים המנהלים את צינור הדלק המרכזי של החברה, שאחראית לאספקת כ-45% מהדלק של החוף המזרחי של ארה״ב, מה שהוביל לחוסרים זמניים באספקת דלק במזרח ובדרום ארה״ב. מאחורי המתקפה עומדת הקבוצה הזדונית DarkSide, שלדברי מרבית האנליסטים פועלת משטחי רוסיה, והיא הובילה להחרפת המתיחות בין וושינגטון למוסקבה. קולוניאל פייפליין שילמה כופר בסך של כ-4.4 מיליון דולר בביטקוין, אך מרבית הסכום הוחזר בהמשך על ידי ה-FBI. מאז נעלמה קבוצת DarkSide, אך על פי מומחי סייבר שונים, ייתכן ומיתגה עצמה מחדש תחת שם אחר, וחזרה להיות פעילה מאוד בעולם הכופרה.   

מהטלפון הסלולרי ניתן להוריד אפליקציות מצילות חיים, שיעניקו שקט נפשי. מעזרה ראשונה להתרעה לגבי שריפות - ריכזנו כמה מהמובילות K/Copyright: Prot56 האפליקציות הבאות מתאימות למקרי חירום שונים, ומיועדות לספק מידע חיוני רב - החל ממקלטים קרובים, דרך הוראות עזרה ראשונה ועד להתרעות על שריפה בבניין המגורים. כולן חינמיות, בעלות פוטנציאל להצלת חיים.  מד״א שלי: האפליקציה של מגן דוד אדום מעניקה מגוון כלים יקרי ערך, כגון יכולת להתקשר למוקד החירום של מד"א בלחיצת כפתור, שליחת מיקום ופרטים רפואיים גם כשאין רשת זמינה, אפשרות לצלם ולשלוח תמונות לאנשי מד"א, ניהול שיחות צ'ט עם המוקד בשפות שונות ועוד. בנוסף תמצאו באפליקציה הזו מידע על מצבי חירום רפואיים שונים לרבות דרכי זיהוי וטיפול ראשוני, סרטוני הדרכה שיעזרו לכם להעניק עזרה ראשונה, אפשרות למעקב אחרי כוחות מד"א שבדרך אליכם ועוד. 100 חירום: האפליקציה של משטרת ישראל מעניקה למשתמש אפשרות ליצור קשר עם נציגי המוקד במהירות, ובמקביל להעביר להם את פרטי המיקום שלו כאשר אפשרות הGPS  של המכשיר הנייד מופעלת. שימו לב שכדי לאפשר זאת יש לבצע תהליך אימות קצר להפעלת האפליקציה וליצירת סנכרון בינה לבין מספר הטלפון שעליו היא הותקנה. לאחר שתפעילו אותה בפעם הראשונה תתבקשו להזין את מספר הטלפון שלכם, לאשר אותו ואז להזין קוד אימות קצר שישלח אליכם בהודעה. לאחר שתעשו זאת תוכלו ליצור קשר עם המוקד  המשטרתי במהירות ובמידת הצורך, גם בחשאיות. אפליקצית Alerto+: האפליקציה, מבית חברת TELEFIRE המייצרת מערכות גילוי אש וטכנולוגיות נוספות לניטור עשן, תאפשר שליטה ובקרה מרחוק במערך הגנת האש במבנה. ועד הבית או חברת הניהול יקבלו באמצעות האפליקציה התרעה לנייד וזאת במידה ואחד מגלאי העשן הפזורים בשטחים המשותפים בבניין המגורים זיהה מוקד עשן או במקרה של תקלת תחזוקה באחד מאביזרי האש הפזורים במבנה. כמו כן, לאפליקציה פיצ׳רים חדשניים עבור מתחזק מערכות גילוי האש לרבות יכולת צפיה בתקלות, ביצוע ביקורות ועוד. הצלה ללא גבולות: ארגון מצילים ללא גבולות קיים כבר משנת 2005 ומטרתו העיקרית היא הגעה מהירה למקומות אסון לצורך הצלת חיי אדם, בארץ וגם בחו"ל. חלק מהכלים שהאפליקציה של הארגון מציעה דומים לאלו שתמצאו באפליקציה של מד"א, אך יש כאן גם כמה תוספות חשובות: מיקומים של בתי חולים, ברומטר לקצב נכון של עיסוי לב, חיוג מהיר למספרי חירום שונים כמו למשל כיבוי אש ומוקד החירום בצפון אמריקה (911), אפשרות ליצור קשר עם אנשי הארגון שבדרך אליכם לצורך מתן סיוע וגם יצירת קשר עם מגישי עזרה ראשונה בחו"ל, אם קיימים חברי ארגון במדינה שבה אתם נמצאים. צבע אדום: בזכות אפליקציה זו תוכלו להיות יותר מוכנים מפני הכניסה הבאה למרחב מוגן. האפליקציה תשלח לכם מידע ואזעקות לגבי אירועים בטחונים מכל הארץ ישרות אל מכשיר הטלפון שלכם. יש לציין שהאפליקציה מופעלת על ידי מתנדבים ואינה שייכת למדינה באופן רשמי.  

ההשקעה מיועדת לצורך הקמת מערך שיווק וחדירה לשוק האמריקאי תוך שימוש בתשתית המכירות הקיימת של הקבוצה בארה"ב   באדיבות קופטרפיקס חברת קופטרפיקס, המפתחת פתרונות אוטונומיים ואפליקציות מושתתות כלי טיס בלתי מאוישים, הודיעה היום (שני) כי קבוצת הארגז השקיעה בה 6 מיליון דולר לצורך הקמת מערך שיווק וחדירה לשוק האמריקאי תוך שימוש בתשתית המכירות הקיימת של הקבוצה בארה"ב. הקבוצה תבצע השקעות נוספות בחברה בעסקת השקעה הפרוסה על פני מספר שנים. קבוצת הארגז הינה תאגיד המתמחה בפיתוח וייצור אוטובוסים, מערכות קירור, מערכות הרמה ורכיבים אלקטרוניים לתעשיית הרכב הגלובלית. לקבוצה מפעלים בארץ ובחו"ל ותשתית מכירות עולמית. כחלק מתוכנית אסטרטגית כוללת לחדשנות, הקבוצה מתכננת להשקיע בשנים הקרובות בחברות טכנולוגיות בתחום תעשיית הרכב, חברות המביאות יכולות מוכחות לצד פוטנציאל שוק רחב -היקף שישמשו כבסיס לצמיחת הקבוצה בשנים הקרובות. בראיית קבוצת הארגז, ההשקעה בחברת קופטרפיקס מהווה הרחבה ש ל תחומי הפעילות הקיימים ומייצרת פוטנציאל עתידי לשילוב יכולות וסינרגיה כבסיס לצמיחת הקבוצה בשנים הקרובות. בהודעתה אומרת קופטרפיקס כי היא הצליחה תוך מספר שנים מועטות להגיע להישגים משמעותיים ובכלל זה זכיה במספר מכרזים מובילים בארץ ובחו"ל. החברה זכתה בפרס החדשנות היוקרתי בתערוכת מיליפול בפריז על מערכת אוטונומית לאבטחה ופטרול מבוססת רחפני מיקרו זעירים מתחת לסף הרגולציה התעופתית.   

הקבלנים האמריקאים היו אלו שדאגו שהמטוסים האפגניים יטוסו והם שסיפקו יכולות מודיעין, סיור ותצפית לחיל האוויר Photo by Sgt. Bryan Peterson מומחי צבא אמריקניים הגיעו למסקנה כי יציאתם ההמונית של קבלנים אמריקניים שעבדו עבור הצבא, סימנו את תחילת הנפילה של הנוכחות הצבאית האמריקנית במדינה. קבלני צבא אמריקניים מילאו תפקידים מרכזיים בסיוע לאפגניסטן, ואלו נסמכו עליהם בתחומים רבים כמו תחזוקה, הדרכה, איסוף מודיעין וסיוע אווירי, הכל כדי להתמודד עם הטליבן. במדינה עבדו אלפי קבלנים, רובם אנשי צבא לשעבר שעברו לעבוד בחברות ביטחוניות פרטיות שביצעו את הסיוע הצבאי האמריקני לצבא האפגני. לפני כמה שבועות החלו קבלניים רבים לעזוב את המדינה כמעט בחשאי, והם כבר מועסקי במדינות אחרות באזור שבהן יש צבא אמריקני. קצים בכיר לשעבר בצבא אמר לכתב FOREIGN POLICY  כי יציאת הקבלנים גרמה להתמוטטות גורמים רבים בחיל האוויר האפגני, וזה היה קריטי. יש קבלנים שממשיכים לייעץ לאפגנים מרחוק, בזום, אך בהיקף מצומצם, וספק אם זה יימשך.  דיוויד סידניי, לשעבר עוזר שר ההגנה האמריקני לענייני אפגניסטן, אמר: "אנו הקבלנים בנינו צבא אפגני שיוכל להסתייע בסיוע אווירי בפעולות קרביות". קציני צבא לשעבר, כיום קבלנים, אמרו שהצבא האפגני מסוגל היה להתמודד עם הטליבן גם בכוחות עצמו, אך לא בתחומים כמו סיוע אווירי, ולכן הצבא התמוטט במהירות ללא הקבלנים, שהיו אלו שדאגו שהמטוסים האפגניים יטוסו והם שסיפקו יכולות מודיעין, סיור ותצפית לחיל האוויר. יש אפגנים שלמדו שיטות תחזוקה בסיסיות של כלי טיס, אך לא ידעו לטפל ולתחזק מסוקי בלק הוק ('ינשוף') ומטוסי תובלה C-130 ('קרנף'). רק בחודש שעבר שלח הפנטגון לאפגניסטן 40 מסוקי בלק הוק ומטוסי 'סופר טוקנו'. פריטי ציוד אלו ואחרים נפלו בידי טליבן, ומניחים שהם יפנו לרוסיה ולסין לסיוע וידע בתחזוקת כלי הטיס האמריקניים שנפלו בידיהם.   

הקריה הרפואית רמב"ם רכשה את מערכת התכנון וביצוע הניתוחים בתלת מימד של חברת Surgical Theater הישראלית-אמריקנית, ותשלב טכנולוגיות חדשניות בתכנון וביצוע הניתוחים שימוש במערכת של Surgical Theater בזמן ניתוח. צילום: באדיבות החברה קריה הרפואית רמב"ם תהיה המרכז הרפואי הראשון בישראל לשלב מציאות מדומה ומציאות רבודה לתכנון וביצוע של ניתוחים במחלקת נוירוכירורגיה, זאת באמצעות טכנולוגיה של חברת סרג'יקל תיאט'ר (Surgical Theater) הישראלית-אמריקנית. המערכת תשמש את מומחי מחלקת הנוירוכירורגיה ונוירוכירורגיה ילדים של בית החולים לתכנון ניתוחים ולניווט במהלך ניתוחים באמצעות טכנולוגית תלת מימד במהלך הניתוחים, במקום להסתמך על צילומי דו-מימד ממערכות CT ו-MRI. המערכת של Surgical Theater מעבדת סריקות הדמיה דו-ממדיות של המטופל כמו CT ו-MRI, ובונה מהן מודל מציאות מדומה בתלת-ממד 360 מעלות. באמצעותה, יחד עם משקפי מציאות רבודה, יכול המנתח "לטוס" בתוך ראשו של המטופל, להבין את המבנה האנטומי של המטופלים ולתכנן את מודל הניתוח והגישה הניתוחית בטרם הניתוח. באמצעות המידע בטרם הניתוח, ובעיקר כאשר מדובר באנטומיה מסובכת, ניתן לתכנן את הגישה הניתוחית על מנת להימנע מפגיעה במבנים קליניים קריטיים או בכלי דם. בזמן הניתוח מאפשרת Surgical Theater למנתחים לשלב טכנולוגית מציאות רבודה, כאשר המודל שנבנה בשלב התכנון מוצגת לרופאים המנתחים בצורה מיטבית במהלך הניתוח. ניתן לקחת את תכנון הניתוח ולהלביש את התכנון באמצעות ממשק בזמן אמת של המערכת למערכות הניווט של מדטרוניק ולמיקרוסקופ. Surgical Theater, הפועלת מקליפורניה, הוקמה על ידי שני יוצאי חיל אוויר: מוטי אבישר, קצין הנדסה בכיר במערך הטכני של חיל האוויר, ואלון גרי, ששירת כטייס מסוקים. השניים הובילו יחד את פיתוחו וקליטתו של סימולטור הטיסה המתקדם למטוס ה-F-16. הטכנולוגיה של Surgical Theater אושרה על ידי מינהל התרופות והמזון האמריקאי ואושרה לשימוש על ידי משרד הבריאות בישראל. פרופ' גיל סוירי, מנהל מחלקת נוירוכירורגיה ברמב"ם: "אני שמח וגאה להיות בית החולים הראשון בישראל להשתמש במערכת מציאות מדומה ומציאות רבודה בביצוע ניתוחים נוירוכירורגיים. מדובר במהפכה של ממש בחדר הניתוח. באמצעות המערכת אנו יכולים לתכנן את הגישה למוח בניתוח בצורה ברורה ומוחשית יותר באמצעות מבט תלת מימדי של  360 מעלות. זאת בהשוואה ליכולות שיש לנו כיום בעבודה עם צילומי CT או MRI, המספקים תמונה דו-ממדית בלבד. ״למערכת מאפיינים של סימולטור המאפשרים תכנון מתקדם של ההליך הכירורגי. בנוסף, המערכת מסייעת בזמן הניתוח ומספקת תמונות תלת ממד של המוח והגידול המוחי במהלך הניתוח, תוך הדמיה עם מציאות רבודה ומאפשרת אף לצפות דרך עדשות המיקרוסקופ בתמונת התלת-ממד ולנווט בתוך ראשו של המטופל". פרופ' מוני בניפלא, מנהל היחידה לנוירוכירורגיה ילדים ברמב"ם: "המערכת של Surgical Theater משפרת ללא ספק את ההבנה של כל מקרה, האנטומיה של המטופל ומחזקת למנתחים את הבטחון ויכולת הדיוק. מערכת זו צפויה לשפר את יעילות הניתוחים משום שהיא מציגה את הפרטים באמצעות תמונה ברורה יותר ב-360 מעלות. אין לי ספק שבעתיד הלא רחוק המערכות הללו יהפכו להיות הסטנדרט בכל חדר ניתוח והן ישפרו את סיכויי ההצלחה, בעיקר כאשר מדובר בניתוחים מורכבים דוגמת ניתוחים נוירוכירורגיים". אלון צוקרמן, סמנכ"ל התפעול העולמי ונשיא חטיבת המציאות המדומה הרפואית (MVR) ב- Surgical Theater: "אנו שמחים על בחירת מחלקת נוירוכירורגיה בקריה הרפואית רמב"ם לשלב לראשונה מערכות מציאות מדומה ורבודה בחדרי הניתוח. זהו צעד משמעותי להתפתחות הרפואה בישראל באמצעות שילוב טכנולוגיות פורצות דרך, ואנו מאמינים שהשימוש בטכנולוגיה זו יתרחב למחלקות נוספות במרכז הרפואי. רמב"ם מצטרף לעשרות מרכזים רפואיים בעולם, אשר הטמיעו את המוצרים שלנו בחדרי הניתוח ובמרפאות. עד היום מוצרי החברה שולבו בלמעלה מ- 15,000 ניתוחים מורכבים, וכן למעלה מ- 100,000 ייעוצים למטופלים בוצעו באמצעותה".

המימון יעמוד על סך כ 18 מיליון ש"ח לשנה הראשונה ויתבצע בשיתוף מעבדות חי והמרכז הבינתחומי הרצליה, סך התקציב צפוי להגיע ל 40 מיליון ש"ח במידה והתוכנית תתבצע בהתאם ליעדים שהוגדרו   דרור בין, מנכ"ל רשות החדשנות. קרדיט: חנה טייב רשות החדשנות מפרסמת את החלטתה לממן הקמת חברת תשתית לביולוגיה סינתטית ראשונה בישראל. תחום הביולוגיה הסינתטית הוא אחד מתחומי הליבה של אסטרטגיית הBio-Convergence ומכיל גישות, מתודולוגיות ודיסציפלינות רבות המתמקדות בהנדסה, מחשוב וביולוגיה. תחום זה מתמקד במתן פתרונות לבעיות מורכבות הדורשות ידע רב-תחומי על ידי עיצוב ובנייה של התקנים ומערכות ביולוגיות למטרות שימושיות לצרכי בני האדם וחברה - למשל באמצעות עיצוב מיקרואורגניזמים ומולקולות ביולוגיות (לדוגמא, RNA וחלבונים) כבסיס לכלי אבחון, חיסונים ותרופות חדשות, פתרונות אנרגיה חלופיים, חומרים חדשים (כמו חומרי טעם וריח), וכן לפיתוח מערכות שלמות של ביו-סנסורים ושבבים ביולוגיים. הצוות שיעמדו בראש חברת התשתית החדשה כולל את ד"ר רוני כהן, כמנכ"ל החברה. כהן שימש ב- 11 שנים האחרונות סמנכ"ל חטיבת מעבדות השירות במעבדות חי. לכהן דוקטורט במיקרוביולוגיה וביוכימיה מהאוניברסיטה העברית, ופוסט-דוקטורט מאוניברסיטת ויסקונסין במדיסון.  לצידו יעמדו ד"ר נטע אגמון כסמנכ"לית טכנולוגיות, המשמשת כראש צוות בחברה של ביולוגיה סינתטית Neo-chromosome בניו יורק, ומתמחה בהנדסה גנטית וביטוי בשמרים. לד"ר אגמון דוקטורט מאוניברסיטת תל-אביב ופוסט-דוקטורט מאונ' ג'ון הופקינס, ו-9 פרסומים מדעיים להם הייתה שותפה מאז סיימה את לימודי הדוקטורט;  ד"ר יובל דורפן כמנהל התפעול הטכנולוגי מדעי של אתר המרכז הבינתחומי, ד"ר להנדסת אלקטרוניקה מתמחה בפיתוח רשתות ביו-סנסורים, אוטומציה ושילוב אלקטרו-אופטיקה עם מערכות ביולוגיות. דורפן בעל ניסיון של כ- 20 שנים בתעשיות ההייטק והביוטק בתפקידים מקצועיים וניהוליים בכירים בחברות שונות כולל: התעשייה האווירית, אינטל, אפלייד מטיריאלס, וחברות הזנק בשלבים שונים של פעילות;  ד"ר יונתן גירון כמנהל הקמת הפרויקט לביולוגיה הסינתטית במרכז הבינתחומי. ד"ר גירון בעל ניסיון בטכנולוגיות DNA, פיתוח כלים להנדסת רקמות ושילוב ביולוגיה סינתטית עם הנדסת נוירונים, אלקטרופיזיולוגיה ומציאות מדומה, ובעל דוקטורט בננוטכנולוגיה והנדסת עצבים.  וד"ר אורטל שמעון, כמנהלת התפעול הטכנולוגי מדעי של אתר רחובות. ד"ר שמעון מתמחה בביולוגיה מולקולרית מתקדמת, וסיימה השתלמות בתר-דוקטורית בכימיה של תרופות באוניברסיטת בר אילן. שמעון בעלת דוקטורט בביוכימיה. מספר שותפים אסטרטגיים הביעו עיניין במיזם ועשויים לקחת בו חלק. שותפים אלה כוללים את חברת Ginkgo Bioworks שהיא מחלוצות הביולוגיה הסינתטית בארה"ב וחברות נוספות כמו אלביט, GFI ישראל. הציוד שיהווה את בסיס מתן השירותים של החברה יחולק בין המתחם בהרצליה וברחובות כולל מודול לביצוע של סינתזות שונות ואופטימיזציה של מערכות ביטוי, כיול שיטות, ניקוי ואפיון תוצרים, ומודול  אנאליזה פונקציונאלית, סריקה של מסלולים מטבולים, יצור חלבונים, אינטראקציות תוך תאיות, הדמיית תאים ועוד.  כל אלה ימוקמו במעבדות חי ברחובות על בסיס ציוד רב שכבר קיים בחברה וציוד חדש שיקנה. מודול תכן מבוסס ביולוגיה חישובית וביואינפורמטיקה ומודול הכנה לייצור, תכנון יצור (גמלון), פרמנטציה, מעבר לתנאי סביבה אמיתיים, יהיו במרכז הבינתחומי בהרצליה. למעבדות חי מערכת הבטחת איכות קיימת וניסיון רב בעמידה בנהלים ותקנים בינלאומיים. בכוונת החברה להחיל סטנדרטים אלו גם על שירותי החברה החדשה כמה שניתן כולל גם השירות הרלוונטי שיינתן ע"י היחידות הממוקמות במרכז הבינתחומי. 

ODIN מחליפה ותחליף בכל מטוסי F-35 את המערכת המקורית הקודמת ALIS (מערכת מידע לוגיסטי אוטונומי) שהוכחה כבלתי יעילה מבחינת תחזוקה צילום: דובר צה״ל חיל האוויר האמריקני וחברת לוקהיד מרטין התקינו בשתי טייסות של מטוסי קרב חמקניים F-35 את מערכת הנתונים המבצעיים (ODIN) החדשה, שהיא מערכת מבוססת ענן. ODIN מחליפה ותחליף בכל מטוסי F-35 את המערכת המקורית הקודמת ALIS (מערכת מידע לוגיסטי אוטונומי) שהוכחה כבלתי יעילה מבחינת תחזוקה. INSIDE DEFENSE מדווח כי המערכות החדשות הותקנה בטייסות מטוסי F-35 בבסיס הצי למור ובבסיס חיל האוויר נליס, ובמשך השנה הבאה יוחלפו המערכות בעוד 14 מטוסים. זו אחת המערכות החיוניות והחשובות ביותר במגוון המשימות שמבצעים מטוסי F-35. בחודשים האחרונים ערכו צוותים מיוחדים ניסויים בחומרת הערכות (KIT) של מערכות ODIN כדי לבחון את ביצועיהן. המערכת החדש קטנה במידותיה מהקודמת ועלותה קטנה ב-30 אחוזים.