עיריית רמת-השרון מנהלת משעות הבוקר מבצע לפינוי כשבעים דונמים בסמוך לסינמה סיטי- שטחים עליהם השתלטו בדואים לפני מספר שנים. מדובר בשטחים ציבוריים שעליהם השתלטו אותם גורמים, ובניגוד לחוק בנו שם מבנים לא חוקיים, מתחם פיינטבול, אולמות, מבנים ניידים ונייחים וכד'. את המבצע מוביל ראש העירייה איציק רוכברגר בשיתוף כוחות גדולים של משטרה בפיקודו של סנ"צ אבי ברסנו ובשיתוף אגף הביטחון בעירייה. ראש עיריית רמת-השרון, איציק רוכברגר: "מדיניות העירייה, הינה להלחם ללא לאות בתופעת ההשתלטות על שטחי ציבור והבנייה הלא חוקית ובכל מקרה בו יוצבו עובדות בשטח, תפעל העירייה בנחישות ותאכוף את החוק".

בעשור האחרון גדלה ההקצאה התקציבית לתשתיות תחבורה יבשתית מ-5.9 מיליארד ₪ בשנת 2000 עד לכדי 9.88 מיליארד ₪ ב-2011, גידול של כ-67%. גידול זה בולט במיוחד על רקע הקיצוץ בתקציבי פיתוח ממשלתיים אחרים. ההשקעה בתשתיות תחבורה אמורה לבשר על עתיד תחבורתי טוב יותר – אולם מומחי תחבורה בישראל אינם חוזים שיפור אלא דווקא החמרה. כך נטען במסמך חדש של מרכז אדוה "יותר כבישים, יותר גודש" שנכתב על ידי הכלכלן עדי סופר. יש לציין כי בהשוואה בינלאומית, ההשקעה בתשתיות תחבורה בישראל אינה חריגה בגודלה: במונחי תמ"ג, אופן המדידה המקובל בעולם, היא עמדה בשנים האחרונות באופן יציב למדי על כ-1% תמ"ג – שיעור דומה לממוצע בארצות ה-OECD. למרות ההשקעה, במשרד התחבורה חוזים הפסד של 25 מיליארד ₪ בשנה בשל הגודש הצפוי ב-2030. הסיבה העיקרית לכך היא, שמדיניות ההשקעות תיעדפה את הנסיעה ברכב פרטי במקום את התחבורה הציבורית. מדיניות זו, גם אם הקלה על העומס בכבישים בטווח הקצר, יצרה תלות גוברת ברכב הפרטי והחמרה במצב התחבורה בטווח הארוך. תחבורה ציבורית מסילתית הינה היעילה ביותר בהובלת נוסעים, בעיקר במטרופולינים. בהשוואה למדינות המפותחות ב-OECD, המקצות כ-40% מההשקעה בפיתוח תחבורה למסילות - במטרופולינים ובין הערים - ישראל עדיין נמצאת מאחור. פתרון בעיית הגודש בגוש דן מחייב תחבורה מסילתית ייעודית. התיעדוף של הרכב הפרטי היטיב עם השכבות המבוססות יותר מאשר עם כלל האוכלוסייה, עם הגברים יותר מאשר עם הנשים, עם מבוגרים יותר מאשר עם ילדים ובני נוער, עם צעירים יותר מאשר עם קשישים ועם יהודים יותר מאשר עם ערבים. באשר ליישובים הערביים, הרי שהם מצויים כיום בשולי רשתות התחבורה הציבורית, בין אם מדובר ברשתות כבישים או ברשתות רכבת. באשר לכלל אזורי הפריפריה, המסמך של מרכז אדוה ממליץ להעדיף השקעה בתחבורה ציבורית יעילה פנים-אזורית, במקביל לפיתוח מרכזי תעסוקה אזוריים. זאת בניגוד למדיניות הנקוטה כיום, השמה את הדגש על עתיד של נסיעה יומיומית מהפריפריה למרכז ולהפך – פתרון שאינו יעיל ויותיר על כנם הן את הגודש והן את האי שוויון הקיים.

בטקס מרשים שנערך באולם הישיבות של עיריית ירושלים העניק ניר ברקת תעודות הצטיינות לחובשי מד"א וצוות הצלה המסונף למד"א * ראש העיר הודה להנהלת מד"א על פעילותה וקיבל סקירה ממנהל מרחב ירושלים על פעילות מד"א בשגרה ועל ההיערכות לשעת חירום http://2525.co.il/images/mivzak/76671353DSC_4854.jpg באולם הישיבות של עיריית ירושלים התקיים טקס הענקת תעודות הצטיינות לעובדי מגן דוד אדום ומתנדבי צוות הצלה המסונפים לה. הטקס נערך בהשתתפות ראש העיר ירושלים ניר ברקת ובכירי העירייה, מפקדי מחוז ירושלים במשטרה, מנהל מרחב ירושלים במגן דוד אדום שלמה פטרובר, סגן מנהל המרחב אבי חובב, בכירי מד"א ראשי צוות הצלה ומתנדבי מד"א והצלה. את תעודות ההצטיינות לעובדי מד"א ומתנדבי הצלה העניק ראש העיר ניר ברקת שהודה למד"א על פעילותה הכבירה בהצלת חיי אדם ותרומתה הייחודית לעיר ירושלים. מנהל המרחב העניק לראש העיר סקירה על פעילות מד"א בירושלים בעתות שגרה והיערכותה לשעת חירום.

חה״כ יעקב אשר בדיון בוועדת הפנים בהצעה לסדר בנושא הפגיעה בהנחות בארנונה לציבור הקשישים: ״החלת מבחן הכנסה על אזרחים וותקים כתנאי לקבלת הנחה, יגרום לכך שקשישים שזכאים לא ינצלו את ההנחה המגיעה להם בגלל הברוקרטיה המסובכת בהנחה בארנונה, שלא לדבר על המאמץ הפיזי הכרוך בהגעתם ללשכות. ההכנסות לרשויות המקומיות הינם מזעריות וגם הכנסות אלו ילכו להוצאות הפקידות ויעלמו. ולכן אני מציע שבשביל לקבל את ההנחה יספיק להגיש הצהרה על ההכנסות אחת לחמש שנים בלבד. בתום הדיון הוחלט שרשויות החוק יגישו לוועדה את הפתרון לדבר לפני החלת התקנה בעניין.

בחוף לאונרדו בבת ים טבע אדם והוצא מהמים כשהוא ללא הכרה, חובשים מתנדבים של 'איחוד הצלה' סניף 'בת ים' מבצעים בו כעת פעולות החייאה בנסיון להציל את חייו, מצבו בשלב זה מוגדר קשה.

במד"א יזמו פרויקט חדש וייחודי, שמעניק לבני ובנות מצווה את האפשרות לבטא את בגרותם בהגעתם לגיל מצווה וללמוד החייאה ועזרה ראשונה בקורסים של מד"א * ההרשמה בעיצומה מד"א, כארגון ההצלה הלאומי של מדינת ישראל, ביוזמה חדשה ומרגשת, מעניק לבני ובנות המצווה את האפשרות והזכות לדעת להציל חיים: קורס עזרה ראשונה והחייאה במסגרת 'פרויקט מצווה' המיועד לגילאי 12-13. הקורס, שנבנה במיוחד עבור בני ובנות מצווה, יעניק להם את מיומנויות הצלת החיים, הענקת עזרה ראשונה, טיפול בפצועים וביצוע החייאות. בסוף הקורס, יקבלו בני הנוער את תעודת סיום קורס "החייאה ועזרה ראשונה", וצמיד מיוחד שיסמן אותם כמי שיכולים לסייע בשטח בעת הצורך. הקורס יועבר ב-4 מפגשים בני 3 שעות כל אחד, במהלך חודש יולי בחלק מתחנות מד"א ברחבי הארץ. עלות הקורס: כ-120 ₪ למשתתף. לפרטים נוספים והרשימה, באתר http://mda.ravpage.co.il/mitzvah או במוקד ההדרכה הארצי של מד"א בטלפון 8101* בימים אלה, החל קמפיין ייחודי בעיר הרצליה, הנערך על ידי בית הספר לתקשורת במרכז הבינתחומי בעיר. במסגרת קמפיין הגרילה הייחודי, צוירו ברחובות מרכזיים בעיר ציורים המזכירים קווי מתאר של אדם, המוכרים מזירות פשע ומסדרות טלוויזיה וסרטי פעולה. על הדמות עצמה הוסף הכיתוב: "כאן הצלנו חיים. פרויקט מצווה- קורס עזרה ראשונה לבני 12-13". http://www.youtube.com/watch?v=CtSnga78-jY מנכ"ל מד"א, רמ"ג אלי בין: "במד"א פונים לאוכלוסיית בני הנוער החוגגים את הגעתם למצוות, ומזמינים אותם לציין את האירוע המרגש בעשייה אמיתית למען הצלת חיים. טקסי בר ובת המצווה מציינים את המעבר מילדות לבגרות עבור כל אחד ואחת, ואין מתאים יותר מקורס עזרה ראשונה והחייאה על מנת להעניק ערך מוסף לאירוע זה. אני סמוך ובטוח כי בני הנוער שיגיעו ללמוד במסגרת הקורס עוד יחזרו אלינו כמתנדבים ויעשו רבות בעתיד למען הצלת חיים".

בחוף לאונרדו הסמוך לרחוב בן גוריון בבת ים טבע אדם כבן 50 והוצא מהמים כשהוא ללא הכרה, חובשים מתנדבים של 'איחוד הצלה' סניף 'בת ים' ביצעו בו פעולות החייאה ממושכות בנסיון להציל את חייו, ולמרבה הצער נקבע מותו. דובר מד"א, זכי הלר מסר: "בהמשך לאירוע טביעה בחוף הים בבת ים: פרמדיקים של מד"א העניקו טיפול רפואי ובצעו פעולות החייאה ממושכות, שבסופן קובעים את מותו של גבר כבן 45".

בדיון בוועדת הפנים בנושא חלוקת הדיבידנדים של תאגידי המים לרשויות המקומיות אמר היום ח"כ יעקב אשר: ״חייבת להיות נורמה בסיסית שחייבים לעמוד בהתחיבות הכספיות. לא יתכן שראשי הרשויות יתכננו תקציב לניהול עיר על סמך זה יתנו התחייבויות לספקים שונים ולאחר מכן יעמדו חסרי אונים מולם. והוסיף: "הקמת תאגידי המים זה דבר חיובי במקומות מסוימים אך חובה להחזיר את הדיבידנדים של תאגידי המים בחזרה לרשויות המקומיות דבר שיאפשר לציבור לקבל הנחות במחירי המים ומתן תמיכות בנושאים שונים לציבור התושבים".