סאמר, מהנדס תוכנה בקיידנס, היה מעדיף להתכונן מוקדם יותר לראיונות במהלך הלימודים - "ולוקח את הזמן בבחירת המשרה הראשונה בהיי-טק, היא מאוד משמעותית עבור המשך הקריירה" ■ חוץ מזה, הוא מת על שירי House אבל גם אוהב שירים קלאסיים בערבית, כמו אום כולתום, פיירוז ועבד אלחלים חאפז

סמנכ"ל צמיחה ברשות החדשנות בוועידת ההיי-טק של TheMarker: "ההוצאה הממשלתית על חדשנות ירדה בחצי, הרגולציה לא מתקדמת, יש הרבה ביורוקרטיה, וכוח האדם שצריך להתמודד עם שינויים טכנולוגית לא מוצא כלים של הכשרה מקצועית"

אורן שובל דיבר בוועידת ההיי-טק של TheMarker על ניהול תנועה דינמית בהתאם לביקושים של הנוסעים: "אם עכשיו יש משחק כדורגל, למה שהאוטובוסים ילכו לפי קו שנקבע להם לפני 20 שנה - ולא ישלחו לשם אוטובוסים שיתמודדו עם העומס?"

ד"ר מיכל וקרט-וולקין, מנכ"לית Lear Innovation Ventures, בוועידת ההיי-טק של TheMarker: "אפשר לבצע ניטור כך שאם הנהג עייף או עצבני, הרכב האוטונומי יידע להתערב"

אדהם גזאלי, מנכ"ל ומייסד Imagery: "אנחנו חושבים שהדרך היחידה שבה אפשר יהיה להפוך את המכונית האוטונומית לבת קיימא מבחינה מסחרית היא להיפטר מהצורך למפות מקומות ולאפשר למכונית לנהוג במקומות בלתי מוכרים"

דרור תמיר, מנכ"ל ומייסד חברת חרגול, סיפר בפאנל הפודטק של ועידת ההיי-טק על הקושי בגיוס עובדים ■ שחר פלורנץ, סמנכ"ל צמיחה וחדשנות בקבוצת שטראוס: "טכנולוגיה הופכת את תחום המזון לנגיש, זול ויעיל - וגם בתקווה ליותר מזין וטעים"

קרנות ההון סיכון הישראליות גייסו 4 מיליארד דולר ב–2017–2018 — אבל חישוב פשוט מעיד שסיכוייהן להשיג רווחים מרשימים נמוכים למדי ■ בין הדרכים להתמודד עם כך: הקמת קרנות קטנות יותר ויצירת תשואה למשקיעים גם לפני האקזיט

היזם והמשקיע אמר היום בכנס Technovation כי מתקיימות כיום שלוש מהפכות בעולם הרכב ■ הוא מעריך כי יהיו רכבים אוטונומיים לחלוטין בעוד כ-15 שנה, ומסביר כיצד יושפע מכך ענף הנדל"ן