אם במשך שנים ישראל לא לקחה חלק בתעשיית הרכב העולמית, הרי שבעידן הטכנולוגי של התחבורה החכמה יש לה מקום של כבוד ■ אולם העידן החדש מביא איתו גם סכנות מקצועיות, בעיקר עבור הנהגים, שיוחלפו בכלי רכב אוטונומיים: "יש לפתח מנגנונים להסבות מקצועיות"

בוראם מדרום קוריאה היא כוכבת יוטיוב עם 30 מיליון מנויים לשני הערוצים שלה באתר, ובאחרונה הקימו הוריה חברה שתנהל את הקריירה שלה ■ כוכבי יוטיוב מרוויחים מהמודעות באתר, אבל בעיקר מעסקות חסות עם חברות

מיטב המוחות בתעשייה מתמקדים בפיתוח טכנולוגיות מתקדמות - אך רבים לא מגנים על הקניין הרוחני שלהם ■ איך לדאוג לנכס הכי חשוב של החברה?

יותר משנה חלפה מאז שאפליקציית וואטסאפ השיקה אפשרות לעסקים לעשות שימוש בפלטפורמה שלה לצורך מתן שירות ללקוחות - אך חברות הפיננסים לא מיהרו לאמץ את האפיק, וגם אלה ששיווקו אותו נסוגו לאחור ■ בין הסיבות: עומס פניות, חסמים טכניים ועלויות גבוהות

סטארט־אפים רבים בישראל עוסקים בטכנולוגיה לשוק הרכב, אבל ב–IRP Systems החליטו להתמקד בליבה — המנוע ■ בתחום שבו מה שחשוב הוא הגודל והמשקל, השיגה החברה פריצת דרך ■ המנכ"לית והמייסדת: "הקטנו את המנוע בכמעט חצי כך שאפשר לחסוך 15% בסוללה"