המערך יכלול שישה מסלולים שאורכם כ-300 ק"מ, ויעצור ביותר מ-500 תחנות בשעות בהן אין מענה של תחבורה ציבורית בשבת ■ "הפרויקט נועד למלא את הצורך של אוכלוסייה גדולה בישראל, בהעדר תחבורה ציבורית ממשלתית", אמר חולדאי

נציגי משטרת ישראל הדגימו עד כמה חמורים הפערים בין המצב בשטח להיערכות המשטרה: "תוכננו 450 ניידות במשמרת - ואנחנו מפעילים 300" ■ מנכ"ל חברת נתיבי ישראל: "זקוקים לתוכנית אחת עם רעיון מסדר אחד, שכוללת הסברה, תשתיות, אכיפה והרתעה"

פרופ' צבי אקשטיין במושב בנושא בטיחות בדרכים וכלכלה בוועידת הבטיחות בדרכים: "המכונית האוטונומית תפחית את מספר התאונות, ומערכת המס יכולה לעודד זאת" ■ הכלכלנית הראשית במשרד האוצר: "הסיכוי להיהרג בתאונה נמוך כיום בכשליש מלפני 25 שנה"

הילה חדד-חמלניק, סמנכ"לית משרד התחבורה, בפאנל בנושא ביג דאטה בשירות העיר הבטוחה: "אם כל כך הרבה מאמצים את הכלים האלה - לא צריכים לפתור את הבעיה בכך שהורגים את הפתרון" ■ מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א: "הרגולטור צריך לייצר כללים שיאפשרו להתנייד יותר בבטיחות"

דרור רשף, מנכ"ל העמותה לכלכלה בת קיימא: "99% ממקרי המוות של הולכי רגל נגרמים ממכוניות, והכל בגלל תכנון מיושן" ■ "אומרים שצריך המון זמן וכסף כדי לפתור את המצב. זה לא נכון"

מיזם "שומרי הדרך" מזמין נהגים ונוסעים לתעד עבירות תנועה באפליקציה ייעודית, שמעבירה את הדיווחים החמורים לטיפולה של המשטרה ■ במקרים חמורים פחות, מבצעי העבירות יקבלו מכתב הביתה, שבו תיעוד העבירה והסבר על משמעותה

הפרויקט, שיכלול בסופו 100 אלף משתתפים יחל השבוע בקמפיין גיוס של 15 אלף נהגים מכל רחבי הארץ, בפרט אלה המגיעים עם רכבם למטרופולינים הגדולים - חיפה, ירושלים, תל אביב ובאר שבע

אבי נאור, יו"ר עמותת אור ירוק: "לא יקרה הרבה אם שר התחבורה יפחד מדעת הקהל; מצלמות מהירות ומצלמות רמזור הן אמצעים שהופעלו בהרבה ממדינות העולם בהצלחה אדירה"