משרד התחבורה זנח את התוכנית להפעלת רכבת קלה על המסילה ההיסטורית לירושלים, אף שהיא יכולה להפחית משמעותית את עומסי התנועה ואת עלויות סבסוד התחבורה הציבורית ■ בכירים בענף: "היחידות שחוששות מהפרויקט הן חברות התשתית, שיפסידו מיליארדים"

בשלב הראשון ישתתפו בניסויים לא יותר מ-500 כלי רכב, ויוטלו הגבלות על המרחב הגיאוגרפי, השעות, מצב התנועה ומזג האוויר בהם הם יופעלו ■ הקנס שיוטל במקרה של עבירת תנועה על ידי מכונית אוטונומית יהיה גבוה פי ארבעה מקנס שמוטל על נהג, וישולם בידי החברה המפעילה