אורי יואלי, מורה מיפו, רץ מדי יום ובכל מזג אוויר את הדרך לעבודה ברמת גן או גבעתיים - וחוסך זמן לעומת האלטרנטיבות ■ לדבריו, "מכוניות הן בזבוז לא מוסרי של שטח ומשאבים, עוד כמה שנים זה יראה לנו מופרך" ■ מה זה מצריך ממנו ומהם האתגרים בדרך?

כל אחד מאיתנו צריך פתרון תחבורתי חלופי כדי להגיע לעבודה, להסיע ילדים למסגרות ולתנועה שוטפת ■ כמה זה עולה? תלוי איפה אתם גרים

נוסעים בכביש 6 חוצה צפון מספרים כי מפעילת הכביש, שפיר הנדסה, מעבירה במהירות חובות פעוטים להוצאה לפועל, ושם הם תופחים ■ רבים מדווחים כי לא קיבלו הודעת חיוב, ואחרים חשבו שנסעו בכביש שאליו יש להם מינוי ■ בשמונה חודשים נפתחו כמעט 24 אלף תיקי הוצאה לפועל ■ החברה: אנו פועלים לפי ההסכם עם המדינה והחוק

אחרי עשורים שבהם מכוניות נותרו מוצר מתוחכם אך "טיפש", שאינו אוסף מידע ואינו מחובר לרשת — היצרניות מתחילות בשנים האחרונות לאסוף ולנתח מידע מכלי הרכב שלהן ■ גיל גור אריה, מנהל ביג דאטה בפורד, מספק הצצה לתהליך שעוברות החברות ולעתיד הענף

המסחרית החדשה מזכירה את המיקרובוס של פולקסווגן משנות ה-60, שהפכה לסמל עבור ילדי הפרחים ■ המכונית אמורה להיכנס לייצור בחודשים הקרובים, אך פס הייצור של החברה לא פועל במלואו - בשל משבר השבבים והפלישה הרוסית לאוקראינה

קרן ההשקעה בתשתיות תעלה בכך לבעלות מלאה בבון תור ■ ג'נריישן מנהלת מגעים עם משקיעים פוטנציאליים להצטרפות לעסקה ■ בון תור, שהיא בין קבוצות התחבורה וההיסעים הגדולות בישראל, צפויה להציג הכנסות של 1.2 מיליארד שקל ורווח תפעולי תזרימי של 220 מיליון שקל ב-2022