לעתים הרטיבות בקיר סמויה, כך שעד שמגלים אותה כבר נגרם נזק רציני לתשתיות הבית. מה חשוב לדעת? כיצד לאתר בזמן וכיצד מטפלים במקור הבעיה? אתר "המקצוענים" עם המדריך

מדינת ישראל עומדת להפסיד רופאים, מהנדסים, אנשי הייטק, פסיכיאטרים ופסיכולוגים שמבקשים לעלות לארץ מרוסיה ואוקראינה, לטובת מדינות מערביות אחרות, בגלל בעיות בירוקרטיה, הערמת קשיים בהכרה בלימודים האקדמיים, במתן רישיונות ובמציאת תקנים. ח"כ צבי האוזר, יו"ר ועדת חוץ וביטחון מתריע, שאם ישראל לא תתעשת ותכנס מיד לפעולת בלימה, יעדיפו העולים לעבור לגרמניה, צרפת, ארה"ב וקנדה, שם מקלים עליהם את תהליך הקליטה. מהנתונים המקצועיים של מי שמוגדרים זכאי חוק השבות המבקשים לעלות לישראל, שאספו בסוכנות היהודית ובארגון נתיב, ומתפרסמים לראשונה ב"וואלה", עולה כי 123 רופאים ביקשו להגיע לישראל, 121 מתכנתים, 36 מהנדסים, 53 אנשי הייטק בתפקידים שונים, 4 מהנדסי חלל, 8 פסיכיאטרים, 38 פסיכולוגים, שני רבנים וטייס אחד.

הקרקע בעסקה, בשטח של 3.5 דונם במתחם הרכבת בת"א, נמכרה לאפי קפיטל וקבוצת שובל עבור 486 מיליון שקל - מחיר גבוה פי 2.2 ממחיר הרכישה לפני פחות משלוש שנים ■ המימוש יסייע לישראל קנדה להוריד מינוף, וכן ליהנות מתזרים של כ-300 מיליון שקל ומרווח של יותר מ-200 מיליון שקל

שיעור האינפלציה השנתית בטורקיה הגיע במרץ לשיעורו הגובה ביותר מאז עלה לשלטון נשיא המדינה ארדואן • אלא שלפי מכוני מחקר עצמאיים במדינה, הנתון הרשמי לא משקף את המציאות, ובפועל שיעור האינפלציה במדינה גבוה בהרבה

עמיתים תקבל אופציה של כ-7.5% מהחברה; "העמדת המימון תאפשר לנו המשך צמיחה מהירה"

איש העסקים והתעשייה נפטר היםו והותיר אחריו אשה וחמישה ילדים; העסקים המשפחתיים החלו כשאביו סטף הקים את בית המלאכה ישקר בצפון הארץ, ששנים רבות עמד איתן בראשו ובמעלה הדרך נמכר לברקשייר הת'אווי. עוד נודעה המשפחה בפעילותה הפילנתרופית

ידיעה יוצאת דופן שודרה במהדורות החדשות הבוקר: "בשל התורים הארוכים בנתב"ג, החליט ועד העובדים של שדה התעופה לבטל את חופשת הפסח לעובדי היום של הרשות. כלל העובדים יסייעו בשדה בחול המועד". העומס בשדה התעופה, עליו דיווחנו גם כאן, בוואלה, לא אחת, כבר לא מפתיע אף אחד, אבל החלטת וועד העובדים להתגייס, לוותר על חופשתם ולנסות להפחית אותו, היא אירוע שנדמה כי לא אירע מעולם. במסגרת הפעילות, נמצאים עובדי הרשות בדלפקי הצ'ק-אין, כולל מנהלים בכירים בארגון שמתפקדים כפקידים לעת מצוא. יכול להיות שמצוקת הנוסעים היא נגעה לליבם של אחד הוועדים החזקים במדינת ישראל, שמחזיק בהיסטורית השבתות מפוארת, אבל סביר יותר שמנהיגיו הבינו שאם לא יתנו יד עתה, הם עלולים לכרות את הענף עליו הם יושבים וממנו הם מתפרנסים והיפגע בעצמם. בינתיים, בנמלים אחרים, יש פקק אחר שאזרחי ישראל לא רואים מול העיניים, אבל מרגישים אותו היטב בכיס: כשאנחנו קונים בסופרמרקט, בחנויות החשמל או הביגוד, אפילו בסוכנויות הרכב - ושם, לא רק שהעובדים אינם מתגייסים, אלא שהם מערימים קשיים בדמות סחבת ושביתות איטלקיות. הכוונה היא לפקק האדיר בנמלים, שמעכב את פריקת הסחורות, גורר קנסות שמוטלים על היבואנים ומעלה את יוקר המחייה.

רוב הציבור נחשף לבורסה דרך קרנות נאמנות. איך בוחרים בין הגישה האקטיבית לפאסיבית, איך קובעים את רמת הסיכון האישית, ולמה לא לבחור את פסגות ואי.בי.אי בניהול קרנות של מניות ביֶתר