מהדו"ח השנתי שמפרסמת רכבת ישראל עולה כי החברה סיכמה את 2019 עם רווח של 36 מיליון שקל, לאחר שב-2018 היתה מצויה בהפסד של יותר מ-330 מיליון שקל ■ למרות התועלת הסביבתית, רק 5% מהמטענים בישראל עוברים באמצעות הרכבת

אלבר שבבעלות אלי אלעזרא חייבת 2.2 מיליארד שקל למחזיקי האג"ח ונסמכת על מימון של 750 מיליון שקל ■ החברה הציגה תחזיות קשות ל-2020: קיטון של 70% בעסקות ליסינג וצניחה במכירת כלי רכב ■ התשואות של האג"ח של החברה זינקו לרמת "זבל" של 60%

מהיום: הרכבות מפסיקות לפעול והאוטובוסים יצומצמו לכדי רבע מהפעילות ■ מוניות, מוניות שירות והרכבת הקלה בירושלים ימשיכו לפעול עם הגבלות