ועדת הכלכלה אישרה היום (ד') את העלאת הצעת החוק הממשלתית שתאפשר ניסויים ברכבים אוטונומיים לקריאות שנייה ושלישית במליאת הכנסת. אלא שהאישור בא בעיצומו של משבר קואליציוני מהחריפים שידעה הממשלה הנוכחית – מה שמעלה את השאלה האם הוא יאושר. למעשה, מדובר בשני משברים: האחד הוא עם כחול לבן, שהחליטה שלא להצביע בינתיים עם הקואליציה, עקב ההצבעות של מרצ והעבודה נגד הפנסיות המוגדלות ליוצאי צה"ל, והשני הוא עם ח"כ אלי אבידר, שבניגוד למה שהובטח לו, לא קיבל תפקיד ביצועי ונשאר שר בלי תיק. כתוצאה מכך הוא התפטר אתמול מהממשלה. ח"כ אבידר, שבמידה רבה הצבעתו עלולה לקבוע האם יהיה רוב לחוקים שהקואליציה מגישה או לא, מאיים להצביע לפי צו מצפונו, ולא להרים יד לטובתה בכל מקרה ומקרה. כך או כך, כמו בכל הליך חקיקה רגיל, ההצבעה במליאת הכנסת לא צפויה בשבוע הקרוב, וייתכן שהמשברים הקואליציוניים ייפתרו בתוך זמן קצר. במשרד התחבורה אומרים שבהנחה שהצעת החוק תעבור, הניסויים הראשונים ברכבים אוטונומיים יתקיימו עוד במחצית השנייה של השנה הנוכחית. הניסויים ייערכו גם בפריפריה הצעת החוק נועדה לייצר תשתית חוקית לניסויים בכלי רכב אוטונומיים, שתאפשר ניסוי בשימוש ברכבים אלה למטרות ציבוריות, כמו הסעת נוסעים, נסיעות שיתופיות ומשלוחים. שרת התחבורה, מרב מיכאלי, שהשתתפה בדיון של ועדת הכלכלה, ויו"ר הוועדה, ח"כ מיכאל ביטון, אמרו כי הדבר "יציב את ישראל כפורצת דרך". במשרד התחבורה ציינו כי 640 סטארט-אפים בישראל עוסקים ברכבים האוטונומיים, וכי כלי תחבורה אלה יכולים להביא ל-"אפס תאונות דרכים, הקטנת פליטות והורדת הגודש בכבישים". עם זאת, אמרו, בעשור הקרוב, הרכבים האוטונומיים ישמשו "בעיקר להסעה ציבורית ופחות לרכב פרטי". הצעת החוק כוללת תקנות, שבמהלך תהליך החקיקה התברר שאם הן לא יאושרו – הניסויים לא יוכלו להתחיל במועד שמשרד התחבורה מעוניין בו, משום שיהיה צורך לאשר אותן בתהליך חקיקה נפרד. לכן הוחלט לאחד אותן עם הצעת החוק. בנוסף, הוחלט להעלות את מספר הרכבים שישתתפו בניסויים ברבע – מ-400 ל-500. השרה מיכאלי ציינה כי הופעלו עליה לחצים להכניס את התיקונים האלה כבר בחוק ההסדרים, שעבר בכנסת לפני כמה חודשים, אולם היא סירבה, בטענה שמדובר בצעת חוק שיש לדון בה "כמו שצריך". לקראת תום אותו דיון "כמו שצריך" – בישיבה היום – אמרה מיכאלי כי "ישראל תהייה אחת המדינות הראשונות בעולם שתאפשר לרכבים אוטונומיים לנוע בכבישים". היא ציינה שהניסויים ייערכו "לא רק במרכז הארץ, אלא במרקמי חיים שונים, בצפון, בדרום, בנגב ובגליל – וזה דבר חשוב". לדברי ח"כ ביטון, "ישראל היא פורצת דרך בעולם העסקי, ועכשיו היא תהיה פורצת דרך גם בשימוש בטכנולוגיה לצרכים ציבוריים. אישור ההצעה מביא בשורה לחברה הישראלית, ואני מקווה שהיא לא תיתקע במליאת הכנסת". "לתמרץ התקנת מערכות למניעת שכחת ילדים" היו"ר ביטון התייחס גם לתקנות למניעת שכחת ילדים ברכב, ואמר כי יש מחלוקת בין הוועדה למשרד התחבורה. הוא פנה לשרה מיכאלי ואמר: "קשה לנו לבטל את התקנה בלי לדעת שיש תוכנית פעולה לקיץ הקרוב. הכפפה אצלך". ביטון קרא לתמרץ בעלי רכבים ישנים להתקין מערכות טכנולוגיות למניעת שכחת ילדים, כמו שבעבר הומרצה התקנת מערכת הבטיחות של מובילאיי. בתגובה לכך אמרה מיכאלי כי "האמצעים של מובילאיי הוכיחו את עצמם כיעילים, מה שלצערי לא הוכח במוצרים למניעת שכחת ילדים".

בשנת 2017 הונחה על שולחן הכנסת הצעת חוק לקידום סדר יום עבודה גמיש, הצעה זו טרם התגבשה לחוק. אי לכך, הפסיקה המוקדמת התוותה את הדרך. עם זאת, הקורונה הביאה עימה שינויים בשוק העבודה, וחלקם כאן כדי להישאר. באוקטובר האחרון משרד הכלכלה גיבש הצעת חוק להסדרת העבודה מרחוק. מאז ארגונים מוצאים פתרונות לעבודה מהבית, כשלאחרונה הנושא אף הפך לאחד המדוברים ביותר. ארגונים שהיו עדים ליתרונות העבודה מרחוק במהלך השנה האחרונה מעוניינים כעת לתמוך בה. האצלת סמכויות לעובדים והגדרת התפקיד בצורה בהירה ונכונה יכולים לגשר על החששות הללו. בעידן הטכנולוגי המתקדם, לרשותם של העובדים והמעסיקים עומדים אמצעים להתקשר בצורה נגישה וזמינה. ואולם ייתכן ששאלת העבודה מהבית מטרידה רבים מהמעסיקים. החשש המרכזי של מעסיקים הינו היעדר פיקוח מבחינת תפוקה והיקף העבודה. אכן, יש אמת בדברים אלו. עם זאת, האצלת סמכויות לעובדים והגדרת התפקיד בצורה בהירה ונכונה יכולים לגשר על החששות הללו. בעידן הטכנולוגי המתקדם, לרשותם של העובדים והמעסיקים עומדים אמצעים להתקשר בצורה נגישה וזמינה. איכות הסביבה וחיסכון במשאבים על הכוונת בנוסף, עבודה מהבית תסייע לארגונים לחסוך במשאבים, כשהוצאות שוטפות של המשרד – כמו: חשמל, ניקיון, אוכל וכדומה – יחסכו. בראייה לטווח הארוך מדובר בחיסכון לא קטן, וניתן לנתב את כספי החיסכון להשקעה נבונה. יתרה מזאת, בשנים האחרונות נושא איכות הסביבה עלה לכותרת. יש לראות בכך הזדמנות נפלאה עבור מעסיקים לקחת חלק באמץ לשמירה על הסביבה. ראיה לכך היא הגדרת הקונגרס האמריקני משנת 2004, שקבע כי עבודה מהבית מסייעת בשמירה על הסביבה, וכן שהפחתת מספר הרכבים על הכביש בשעות הבוקר והערב העמוסות תסייע להפחתה בזיהום האוויר. בנוסף, זמן הנסיעה יחסך עבור אותם עובדים, ולכן יתפנה להם זמן נוסף לשם פנאי. ראוי לזכור "עובד טוב הוא עובד שטוב לו". איך להתמודד עם השלכותיה? עבודה מהבית. אילוסטרציה. צילום: BigStock עבודה מהבית בראי זכויות המעסיק ניהול עובדים אינה משימה קלה ופשוטה. בכפוף לתקנות סמכויות מיוחדות להתמודדות עם נגיף הקורונה החדש (הוראות השעה) (תו ירוק לעובדים), תשפ"ב – 2021, (להלן: "תקנות"), מעסיק אינו רשאי לכפות על עובד להתחסן או לבצע בדיקת קורונה. בנוסף, עד סוף החודש הנוכחי יידרש מהמעסיקים לפקח על העובדים ולוודא כי הם נושאים תו ירוק או בדיקת קורונה שלילית. במידה שלא, צפוי המעסיק לקבל קנס. אך אם נחזור לפתיחת המאמר, נושא העבודה מהבית טרם הוסדר בחוק. לכן, לא חלה על המעסיק חובה להשתתף בהוצאות העבודה מהבית, עלויות החשמל והאינטרנט. אלא אם הוסכם אחרת בחוזה. להיעזר בפתרונות תוכנה משבר הקורונה חידד את הצורך לנהל עובדים כרגיל, גם במקרה של אסון טבע לא צפוי או מלחמה. אחד הפתרונות שמוצעים הוא הטמעת מערכות תוכנה שפיתחו מספר חברות, שמסייעות לעובד לקבל חווית עבודה טובה יותר ולמעסיק לנהל טוב יותר את העובדים מרחוק. כך ניתן מענה לעובדה שההסדרה הקיימת עבור המעסיקים לעבודה מהבית – דלה. ככלל, מומלץ למעסיקים וארגונים להיעזר בפתרונות תוכנה. יש חברות שפיתחו פתרונות תוכנה שנועדו להניע את כוח העבודה ולהפחית את החיכוך בין מערכות ה-IT לעובדים, תוך מתן מענה לנושא של הגנה על המידע ויצירת חווית עבודה עבור העובד בדומה לזו שבמשרד. כדאי לבדוק את המצאי ולאמץ אחד מהם. למעסיקים כדאי לבדוק פתרונות מבוססי תוכנה שתכליתם לסייע לארגונים לאפשר המשך עבודה מהבית בצורה בטוחה ועם חוויות עובד טובות. פתרונות אלו גם מסייעים למעסיקים במקומות עבודה גדולים לשמר את העובדים שבאים פיזית למשרדים, מפקחים על תו ירוק ככל שהוא נדרש ומונעים הגדלת מספר אנשים שעלולים לצאת ממעגל העבודה. הכותב הוא יועץ במשרד הרווחה בתחום יחסי העבודה וחבר בוועדה ליישוב סכסוכים בלשכת עורכי הדין

נטסקופ, שפועלת בעולם אבטחת המידע והגנת הסייבר בענן, פותחת סניף בישראל – כך נודע לאנשים ומחשבים. בראש הסניף הישראלי החדש מונה לעמוד עידן בן נאים. בן נאים, בן 44, הוא בעל כ-10 שנות ניסיון בעולמות הגנת הסייבר. בעבר הוא שימש כמנהל המגזר הפיננסי בצ'ק פוינט ישראל, ובחמש השנים האחרונות היה מנהל לקוחות אסטרטגים בפייראיי ישראל. הוא בעל תואר ראשון בניהול עם התמחות בשיווק מאוניברסיטת בן גוריון בנגב. יש לציין שנטסקופ הוקמה ב-2012 ופועלת בתחומי אבטחת גישה לשירותי ענן והגנה על משתמשים ארגוניים באשר הם. מטה החברה נמצא בסנטה קלרה, קליפורניה, היא מונה כ-1,500 עובדים ויש לה מרכז פיתוח בבנגלור שבהודו, כמו גם משרדים בסן פרנסיסקו, רדמונד, ניו יורק וסנט לואיס בארצות הברית, וכן בלונדון, מלבורן וסינגפור. מאז הקמתה גייסה החברה 740 מיליון דולר. ביולי האחרון היא גייסה את הסכום הגדול ביותר מאז הוקמה – 340 מיליון דולר, ובכך יותר מהכפילה את שוויה – משלושה מיליארד דולר ב-2020 ל-7.5 מיליארד. הנהלת נטסקופ מעריכה שעד 2024 היא תגיע לשווי של כ-30 מיליארד דולר. נטסקופ מסרה שבשנים האחרונות היא חוותה צמיחה שנתית ממוצעת של כ-80% במספר הלקוחות הארגוניים שלה, שמונים 25% מחברות הפורצ'ן 100. המטרה: תעבורת נתונים בפחות מ-15 מילי-שניות פלטפורמת האבטחה בענן של החברה נועדה לספק לארגונים הגנה מפני איומים ואובדן נתונים בקלאוד ומחוצה לו, לצד נראות ויכולת לקבלת תובנות בזמן אמת ברוב שירותי הענן הציבוריים – Azure של מיקרוסופט, כמו גם גוגל קלאוד ו-AWS. הפתרון שמציעה נטסקופ עוקב אחרי מידע – החל בנתונים שנוצרו ונחשפו בענן, וכלה בנתונים שעוברים באפליקציות ובמכשירים אישיים לא מנוהלים. המעקב אחר המידע מאפשר הגנה על הנתונים ועל המשתמשים בכל מקום, לצד יכולת לנטרול בעיות עתידיות פוטנציאליות. הפתרון מתחבר למערכות סיסקו ודרופבוקס, למערכות השיתופיות של סיילספורס, גוגל ומיקרוסופט, ולמערכות הדואר של הענקית מרדמונד. נטסקופ מדורגת ברביע הקסם של גרטנר לתחום ה-CASB (ר"ת Cloud Access Security Brokers). לפני יותר משנה הקימה נטסקופ חוות שרתים פרטית גדולה בתל אביב, בעלות של כ-100 מיליון דולר, ועכשיו היא פותחת סניף ישראלי. החווה מספקת ענן פרטי מאובטח, בעיקר לגופים פיננסיים ולגופים רגישים נוספים. כך היא מספקת שירות מהיר ומאובטח ללקוחות ישראליים בלי פגיעה בחוויית המשתמש או התפשרות על מנגנוני אבטחה. לפי החברה, העובדה שהרשת הפרטית נמצאת בישראל מונעת ממידע לצאת מגבולות המדינה ומסייעת לעמוד ברגולציה המוטלת על ארגונים שמחויבים לאחסן את המידע שלהם בארץ, כמו חברות ביטוח, חברות פיננסיות, ממשל צבא וביטחון, וארגוני בריאות. נטסקופ הקימה מאות שרתים ברחבי העולם, עם רשת שרתים פרטית שממוקמת ביותר מ-50 מדינות, כאשר היעד שלה הוא קישוריות ותעבורת נתונים במהירות של פחות מ-15 מילי-שניות בין האתרים השונים.

כפי שכבר דווח בעבר, 2022 אמורה להיות שנה יחסית עמוסה עבור אפל במקטע המחשבים שלה. זו אמורה להיות שנה בה היא תציע כמה עדכונים וכמה מחשבים חדשים, שכולם יהיו מבוססים על מעבדי מתוצרתה, מגרסאות מעודכנות של M1 ועד המעבד החדש M2. בכך היא תשלים את תהליך הפרדה מאינטל. שני המחשבים הראשונים שעליהם החברה אמורה להכריז הם שני דגמים חדשים של MacBook Pro 13 ו-Mac Mini. מחשבים אלו אמנם כבר עברו את ההמרה למעבדי ה-M1, אבל ללא שינוי עיצוב משמעותי. הפעם, וזה אמור להתרחש כבר בחודש הבא, שינויי עיצוב יהיו במרכז התמונה, כשגם בדור הזה הם יהיו הראשונים להציג את ה-M2 בקרבם. מעבר לכך, החל ביוני אמורה החברה להציע עוד כמה מחשבים חדשים/מעודכנים. אחד מהם יהיה דגם נוסף של Mac Mini עם M1 Pro, שלאחריו יוצעו שני דגמים חדשים של iMac Pro עם מסך גדול יותר ועם אותו מעבד וגם עם M1 Max, מחשב Mac Pro שיגיע עם צמד או ארבעה מעבדי M1, ובקצה הרשימה נמצא גם עדכון עבור MacBook Air עם M2. כמו כן, לפי דיווחים נוספים, למרות שהחברה דחתה את פרויקט ה-iPhone המתקפל שלה ל-2025, היא כבר עובדת במרץ על פיתוח של מחשב נייד עם מסך מתקפל מלא בסגנון של ThinkPad X1 Fold של לנובו אבל עם מסך בגודל עצום של 20 אינץ'. המסך אמור להציע רזולוציה של 4K, והוא יציע תצורת מסכים שתשתנה בהתאם לקיפול, ושוב, בדומה למה שעשתה כבר לנובו, לדוגמה, קיפול אמצע בו צד אחד משמש כמקלדת וירטואלית. עם זאת, הצפי הוא שהוא לא יגיע לשוק לפני ה-iPhone המתקפל, אלא לפחות שנה אחרי.

איירספאן נטוורקס (Airspan Networks), המפתחת מוצרי G5 המאפשרים גלישה מהירה יותר ופריסה מהירה וקלה עבור מפעילים סלולריים, מחפשת עשרות עובדים למרכז הפיתוח שלה, הממוקם באיירפורט סיטי וכולל קרוב ל-300 עובדים. מרכז הפיתוח בישראל נחשב למרכזי ואסטרטגי עבור החברה, והמפתחים הישראלים מעורבים בפיתוחים  המשמעותיים והחדשניים ביותר של החברה העולמית. כיום מחפשת החברה עובדים למגוון תפקידים בהם: DevOps, Board design, Cloud SW Eng, System Verification Eng, FPGA Eng, RT/EMB SW Eng, Systen Eng ועוד. החברה מוכרת את מוצריה למפעילים סלולריים, ולעיתים מפתחת פתרון ייחודי שדורש פיתוח ספציפי, לגופים כגון ממשלות, בתי חולים, חברות עסקיות מובילות ועוד. למוצרי החברה פריסה עולמית רחבה, עם יותר מ-1 מיליון תאי תקשורת שסופקו ל-1,000 לקוחות ביותר מ-100 מדינות. במהלך 2021 הציגה החברה צמיחה של 20% בכוח האדם, במספר הלקוחות והן בהיקף העסקאות ברחבי העולם. אורי הראלי, מנכ"ל איירספאן ישראל: "תהליך ההתרחבות בישראל הוא המשך ישיר להצלחה שחוותה החברה בשנה האחרונה ברחבי העולם. לצד תנופה והתרחבות בנוכחות הגלובלית אנחנו זוכים להכרה טכנולוגית עם השלמת מוצרי ה-5G שלנו. זכינו בלקוחות חדשים ומשמעותיים ואנחנו עם הפנים קדימה להמשך צמיחה ב-2022. אנחנו מחפשים את הטאלנטים שיצטרפו להצלחה זו במרכז פיתוח המהווה את  חוד החנית של מוצרי חברה".

לאחרונה יצאו עובדי צוותי המכירות והמנהלים של BMC ומטריקס (Matrix) לטיול הגיבוש המסורתי המשותף, לחיזוק שיתוף הפעולה הפורה והמשמעותי בין שתי החברות. הטיול התקיים לאחר שנה מוצלחת במיוחד, בה BMC הגדילה מאוד את הפעילות בישראל וגם השקיעה רבות במשרדה בארץ, לרבות בגיוסים נוספים של הון אנושי איכותי למרכזי הפיתוח בתל חי ובתל אביב. במהלך יום הגיבוש יצאו העובדים לזמן איכות משותף וגלישה בחרמון, ונהנו מארוחת צהריים מאוחרת במסעדת הבוקרים במרום גולן. עובדי BMC ו-מטריקס במסעדה בגולן. צילום: יח"צ יורם אלול, מנהל פעילות BMC בישראל ומזרח אירופה, בירך את העובדים על שנה נפלאה ומרובת עשייה. אלול הדגיש כי לצד הגדלת הפעילות העסקית, שיתוף הפעולה בין BMC ומטריקס מתאפיין בשביעות הרצון של הלקוחות, שמתקבלת מהשותפות החזקה בין שתי החברות, ובמתן ערך עסקי וטכנולוגי לכל אורך תהליך ההטמעה. הוא הודה לעובדים ואיחל המשך שיתוף פעולה פורה ומוצלח. ל-BMC יותר מ-100 לקוחות בישראל, מהחברות המובילות במשק – לרבות במגזר הפיננסי, הציבורי, הממשלתי, העסקי, הביטחוני, התעשייתי והרפואי. חברת מטריקס היא שותפתה הוותיקה של BMC ישראל בשלושים השנים האחרונות.

באחרונה נודע כי ג'ו ביידן, נשיא ארה"ב, וממשלו עדיין לא מתכוונים להזמין את היזם המפורסם שבבעלותו כמה מחברות הטכנולוגיה האמריקניות המובילות כיום, אילון מאסק, לפגישות עם מנהיגים עסקיים שהם יוזמים בבית הלבן. מאסק מייחס לדבר חשיבות, ומלין על ההתעלמות ממנו ומטסלה (Tesla) כבר מזה זמן, ואפילו ביתר שאת כעת, כשביידן בכלל עסוק עד צוואר בענייני אוקראינה ורוסיה. רשת CNBC ניסתה לברר את עמדת מאסק בנוגע להחלטת ביידן להמשיך להדיר אותו מהמפגשים המדוברים, וקיבלה מהאיש העשיר בתבל אתמול (ג') מענה במייל שבו כתב כי הסיבה לכך שהוא פרסונה נון גרטה בבית הלבן היא שגורמים בכירים בממשל ביידן חוששים מכך שיעשה או יגיד דבר מה מביך, אם יוזמן להתייצב בפגישות הללו. "אין להם מה לדאוג בקשר לזה. אני הולך לעשות את הדבר הנכון", הבטיח מאסק ל-CNBC ולאנשי ביידן, אחרי שאמר שאם יוזמן – יתייצב מן הסתם במפגש. מאסק טוען שטסלה מנהלת אותה. תעשיית הרכבים החשמליים. אילוסטרציה. צילום: BigStock למרות שציין את טסלה – מאסק מרגיש שביידן לא מעריך אותו מאסק טוען כבר מזה זמן רב שהנשיא האמריקני מתעלם מטסלה, ומעדיף להמשיך לשבח ולעסוק ביצרניות כלי הרכב הוותיקות מהדור הקודם, כמו ג'נרל מוטורס (GM) או פורד. אלא שלדברי מאסק, טסלה – יצרנית הרכבים החשמליים שייסד ושהוא מנכ"לה – היא החברה שמנהלת את תעשיית הרכב החשמלי בארה"ב כיום. "טסלה ייצרה 300,000 כלי רכב חשמליים ברבעון האחרון – GM (ייצרה – ג"פ) 26", ציין מאסק כדי להוכיח את עמדתו זו. מנכ"ל ענקית הרכבים החשמליים המשגשגת ציין עוד בדבריו שהוא מרגיש שהנשיא האמריקני פשוט מתעלם ממנו ומטסלה, ומעדיף מובהקות יצרניות רכב אחרות על פני החברה החדשנית והמשבשת שוק שלו. נזכיר כי מאסק והבית הלבן לא ממש הפגינו חיבה זה לזה מאז שממשל ביידן החל את דרכו בינואר 2020. מאסק לעג לביידן כבר מראשית כהונתו, ואפילו הדהד את הכינוי "סליפי ג'ו", שהדביק לו המתחרה על כס הנשיאות, דונלד טראמפ, אשר הפסיד לביידן לבסוף. למעשה, בעבר מאסק זעם באופן מובהק כשביידן לא הזמין את טסלה להצטרף לנציגי ג'נרל מוטורס ופורד, עת התייצבו בבית הלבן כדי לדון בפיתוח מכוניות חשמליות מתוצרת ארצות הברית. "מסיבות לא ידועות נשיא ארצות הברית לא יכול לבטא את המילה 'טסלה'", כתב אז מאסק בחשבון הטוויטר הרשמי שלו. זמן מה לפני הערה זו צייץ מאסק הקנטות נגד ביידן, למשל כשכתב: "ביידן הוא בובה בדמות אנושית. ג'ו ביידן חושב שהאמריקנים הם כמו אידיוטים". היועץ הכלכלי של נשיא ארה"ב, בריאן דיזה, אמר בתגובה אז שהמדיניות של הממשל להזמין את GM ופורד נבעה פשוט מסוג של הערכה, משום ששתי חברות הרכב האמריקניות הוותיקות משקיעות סכומים גדולים בייצור מכוניות חשמליות. "השקעה זו פותחת מספר עצום של מקומות עבודה חדשים לתושבי ארצות הברית". במקרה אחר, מנכ"לית GM, מרי בארה, שעמדה לצד ביידן ממועד היבחרו, בישרה כי החברה בהובלתה מתכננת להשקיע שבעה מיליארד דולר כדי "לקדם את ייצור ה-EV (רכבים חשמליים – ג"פ) שלנו". מאסק הגיב בזמנו להערותיהם של בארה וביידן בטוויטר וכתב: "מתחיל ב-ט', מסתיים ב-ה', ו-סל באמצע", כשהוא שוב טוען בעצם להתעלמות מוחלטת מהחברה שלו. אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, לצד טסלה Model S‏ בשנת 2011. צילום: וויקיפדיה ההכרה בטסלה לא חיממה את היחסים ואולם נראה שבכל זאת חל שינוי מסוים ביחסים. מוקדם יותר החודש הכיר סופסוף נשיא ארצות הברית ביידן בקיומה של טסלה, ובהיותה יצרנית המכוניות החשמליות הגדולה בארה"ב ובעולם כיום. אחרי קצת יותר משנת כהונה שבמהלכה התעלם ביידן מתופעת טסלה והשלכותיה, הנשיא ה-46 התייחס אל הענקית במהלך נאום שנשא באירוע חנוכת התקנת עמדת טעינה בבית הלבן. בדבריו בטקס אמר ביידן שלארצות הברית יש הרבה יכולות להתקדם בעולם החשמול. הוא נתן דוגמה לתחנת הטעינה בבית הלבן, שהיא מתוצרת טריטיום (Tritium), חברה אמריקנית-גלובלית לפיתוח וייצור מטענים מהירים בזרם ישר (DC) לרכבים חשמליים. לאחר מכן ביידן נקב בשמות יצרניות הרכב האמריקניות שתרמו רבות לפיתוח המכוניות החשמליות, וציין במיוחד את ההשקעה המאסיבית שהחברות עשו כדי להביא מכוניות חשמליות לא רק לתושבי ארה"ב אלא גם למדינות אחרות בעולם. ביידן הדגיש כי מדובר ב"חברות רכב איקוניות מ-פורד ו-ג'נרל מוטורס (GM) ועד טסלה, יצרנית המכוניות החשמליות הגדולה ביותר", לדבריו. מאסק בהתייחס לאמירת ביידן מהטקס באימייל ששלח אתמול ל-CNBC וכתב: "זה הגיע לנקודה, באופן מצחיק, שאף אחד בממשל לא הורשה אפילו לומר את המילה 'טסלה'! הזעם הציבורי והלחץ התקשורתי על האמירה הזו אילצו אותו (את ביידן – ג"פ) להודות שטסלה אכן מובילה את תעשיית החשמל. לא בדיוק הייתי קורא לזה 'שבחים'". אז האם מאסק יגיע מתישהו לבית הלבן, והאם ינהג בכבוד במארחו? ימים יגידו. בכל מקרה, נראה שביידן יסיים את העיסוק במשבר רוסיה-אוקראינה קודם כל, ורק אז יתפנה למאסק המקופח.

האלימות נגד להט"בים.ות ברשת הישראלית, ובפרט ברשתות החברתיות, גואה: דו"ח שנתי שפורסם היום (ד') מצביע על אלפי מקרים של להט"בפוביה – שנאת להט"בים – שאירעו ברשת הישראלית בשנה האחרונה, בהם אלימות ואיומים ברצח כלפי חברי הקהילה. האוכלוסיה שכלפיה מופנות הפגיעות הרבות ביותר היא זו של הטרנסג'נדרים, ובפרט הטרנסג'נדריות. האגודה למען הלהט"ב פרסמה היום את דו"ח הלהט"בפוביה השנתי שלה, שקרוי על שמו של ניר כץ ז"ל, שנרצח בפיגוע בברנוער ב-2009. הדו"ח עוסק בשנאת להט"בים ובאלימות כלפיהם בכל המרחבים ובכל אזורי הארץ, ומקדיש פרק לרשת. מפרק זה עולה כי "בשנת 2021 ספגו חברי.ות הקהילה הגאה אירועי אלימות רבים במדיה החברתית: סרטוני וידיאו משפילים ותגובות מקטינות, טוקבקים פוגעניים, כתבות שמתפרסמות ברחבי הרשת והודעות פרטיות עם תוכן פוגעני המלגלג על נטייה מינית ו/או זהות מגדרית". הם הוסיפו כי "חברי.ות הקהילה מקבלים תגובות שליליות ואלימות באופן יומיומי לאורך השנה. בשנה זו, לנוכח מגפת הקורונה, שאילצה אותנו להישאר בבית, מול המסכים, ועקב בחירות נוספות, שהובילו לקמפיינים של השמצה ושנאה נגדנו, נחשפה הקהילה לאלםי מקרי להט"בפוביה ברשת ובמדיה החברתית, שכללו שימוש בזהויות כקללה, אלימות מילולית, איומים באלימות פיזית, איומי רצח סביב מצעדי הגאווה וטרנספוביה שהולכת וגואה". מקור: האגודה למען הלהט"ב ואמנם, טרנסג'נדרים, ובמיוחד טרנסג'נדריות, היוו את השיעור הגבוה ביותר של פונים.ות בנוגע לאלימות ברשת למרכז שמפעילה האגודה נגד להט"בפוביה: 23% מהפניות הגיעו מנשים טרנסג'נדריות ו-14% – מגברים טרנסג'נדרים. 14.5% מהן הגיעו מגברים סיסג'נדרים (שהמגדר והמין שלהם תואמים), 9% מנשים סיסג'נדריות, 3.5% – מג'נדרקווירים וא-בינאריים, והיתר, 28%, ממה שמכנים באגודה "כלל הקהילה". "הפריצה לאטרף גרמה להצפה רגשית גבוהה" בדו"ח מצוין כי לצד אירועי הלהט"בפוביה "התווסף השנה אירוע סייבר מהגדולים שידעה הקהילה הגאה". הכוונה היא לפריצה לחברת אירוח האתרים סייברסרב, שמארחת בין היתר את אתר ואפליקציית הדייטינג אטרף, שפופולריים במיוחד בקרב גברים שמחפשים היכרויות עם גברים אחרים. לאחר שההאקרים פרצו לאתר וליקטו את המידע מתוכו – הם פרסמו קובץ ובו רשומות על מעל מיליון משתמשים, חלקם בארון. לצד הפריצה, הטרוריסטים המקוונים שלחו הודעה לחלק נכבד מחברי.ות הקהילה, "בנוסח שהביא לבהלה איומה: 'אתה להט"ב ולכן אתה מושמד. מגיע לך עונש חמור, מוות וגירוש מהארץ. תבוא לישיבה כדי לחזור בתשובה. נשמח שתעבור גיור לאמונה'". "שליחת הודעה מסיתה ומאיימת זו נחוותה כתחושת חדירה לפרטיות, אי ודאות, חשש מהוצאה מהארון וכן איום ממשי", נכתב בדו"ח. "כל אלה הובילו להצפה רגשית גבוהה. חברי.ות הקהילה (שקיבלו את ההודעה – י"ה) חשו כי חייהם בסכנה, ותחושה זו ליוותה רבים.ות לאורך זמן, שכן לא היה מענה מותאם לכך מהרשויות. לאור זאת, בתוך 24 שעות הגיעו למרכז הדיווח שלנו כ-200 פניות מא.נשים שדיווחו לנו על כך ולא מעט מהם.ן הביעו מצוקה רגשית נוכח ההסתה". יצוין כי האגודה פתחה ב-2018 מחלקת בריונות לרשת, כדי לסייע ללהט"בים.ות שחווים פגיעות ברשת, ובפרט לבני נוער. בתחילה היא נוהלה כפיילוט עם איגוד האינטרנט והקרן לילדים ונוער בסיכון של הביטוח הלאומי, ובשנה האחרונה החלה להיות מופעלת בבלעדיות על ידי האגודה למען הלהט"ב. "במסגרת התוכנית", ציינו באגודה, "המתנדבים.ות מאתרים.ות באופן אקטיבי ביטויים להט"בפובים ברשת ומגיבים.ות עליהם הן פומבית, באמצעות השמעת קול שמתנגד ללהט"בפוביה, והן באופן אישי, מול התוקף.פת. המטרה המרכזית היא צמום ומיתון השיח הלהט"בפובי ברשת". הלהט"בפוביה ממשיכה "לחגוג" גם במרחב הפיזי החלקים האחרים של הדו"ח מראים כי הרשת היא המשך ותוספת ללהט"בפוביה הקיימת במרחב הפיזי – בין אם אלה אירועי אלימות או התייחסויות שליליות של גופים רשמיים. ככלל, התקבלו ב-2021 במרכז הדיווח של האגודה קרוב ל-3,000 פניות על אירועים להט"בפוביים (2,971, ליתר דיוק) – עלייה של 10% לעומת 2020 ושל כמעט פי שניים בהשוואה ל-2018. לנוכח הקורונה, מציינים בדו"ח, חלה בשנה החולפת עלייה של פי חמישה בכמות המקרים הלהט"בפוביים במערכת הבריאות. נתונים מדאיגים נוספים כי נרשם זינוק של 50% בכמות הדיווחים שמגיעים מהקהילה הטרנסג'נדרית וחל גידול של 41% בכמות הצעירים.ות שנאלצים לעזוב את הבית להוסטלים ייעודיים. למרות הליברליות שבה, או לפחות שהיא מציירת, יותר משליש מהמקרים – 35.5% מהם – הגיעו מאזור תל אביב, 15% מחיפה והסביבה, 10% מבאר שבע והסביבה, 9% מירושלים רבתי ו-4% מהשרון. 24% נכנסים לקטגוריה "ככל ארצי" ו-2.5% – ל-"אחר". יותר מ-40% מכלל הפונים.ות הם בני.ות 19-30, כאשר רק 4% מהם.ן הם.ן בני.ות גילאי 56 ומעלה. בפילוח לפי נטייה מינית, 27% מהפונים הגדירו את עצמם כהומואים, 10% כלסביות, עוד 10% כבי, פאן או פוליסקסואלים.ות, 9% כהטרוסקסואלים.ות, 1% כא-מיניים.ות או א-רומנטיים.ות, 12% לא מגדירים.ות את עצמם.ן ו-31% מהפונים.ות תויגו כ-"כלל הקהילה".